海州高中

我校1938届校友、国际欧亚科学院院士、中国工程院院士、著名河口海岸学家、华东师范大学河口海岸研究所教授、名誉所长、中国海洋湖沼学会名誉理事长陈吉余于11月28日11时15分在上海去世，享年96岁。

陈吉余，1921年9月17日出生于江苏省灌云县，1935年至1938年在江苏省海州高级中学初中部读书。1941年8月考入浙江大学历史地理系，1945年毕业。同年在该校攻读地貌学硕士研究生，师从著名地理学家叶良辅教授。1947年研究生毕业，留校任助教、讲师。1952年院系调整，调入华东师范大学任教。在校历任讲师、副教授、教授、河口海岸研究所所长、名誉所长、博士研究生导师。

陈吉余1956年加入九三学社，1978年加入中国共产党。他曾先后7次访问美、英、法、荷、日等国，在国内外许多重要的学术团体兼职。他曾担任过中科院河口研究小组组长，中科院海洋研究所所长，中国海洋湖沼学会副理事长，中国海洋学会副理事长，中国土木工程学会港口工程专业委员会第一届副理事长，国际河口学会委员，国际地理学会海岸环境委员会委员，美国第六届河口联合会、英国国际地貌大会的分组主席，国务院学位委员会第一、二、三届学科评议组兼地理、大气、海洋学科组织召集人，国家教育委员会第一、二届科技委员会兼地理、大气、海洋、环境学科组组长，中国海岸和海涂资源综合调查技术指导组副组长，中国海岸带和海涂资源综合调查技术指导组副组长，交通部长江口整治专家组成员，国家科学技术委员会三峡工程生态环境专家组成员，上海国际航运中心上海地区专家委员会委员，长江口航道整理工程建设专家顾问组成员等职。

陈吉余是我国河口海岸理论应用于工程实践的开拓者和代表性人物之一，长期从事与水利交通等工程建设有关的地学研究工作。他开拓了以动力、沉积、地貌相结合为特色的河口海岸学科体系，对河口海岸研究从定性走向定量预测，在理论上多有创新。他具有深厚的学术造诣、广博的知识、活跃的学术思想和解决工程实际问题的能力，而且有很强的科学研究组织才能。50年来长期从事与工程建设紧密相关的地学研究工作，重视学科间的相互渗透，发展了我国河口海岸学科体系，解决了国家许多经济建设中的重大工程实际问题。为我国海岸带开发、利用和工程建设做出了突出贡献，取得了巨大的社会效益和经济效益。

在河口治理方面，早在20世纪40年代末，陈吉余就开展了河口研究，并于1957年建立了我国第一个河口研究机构。他以长江口和钱塘江口为研究基地，兼及黄河口、海河口和辽河口等。总结出长江河口的发育模式，提出长江河口治理需要抓住三个关键河段的治理，即抓住南北支分汊口、南北港分汊口和南北槽分汊口，用以稳定河势的论点，并提出“围垦明沙、固定阴沙、减少活动沙，用以稳定航槽”的治理思想和“整治、疏浚与围垦相结合”的治理原则。在长江口深水航道治理工程中，他从河口演变角度出发指出：北槽是青年水道，处于发展阶段，有活力；南槽由单一河槽演变为复式河槽，大量底沙从南槽输出，有利于北槽的维持；北槽口外旋转流强，有利于泥沙扩散，为长江口深水航道选槽和治理工程提供了理论依据。1969年，他提出了解决危及崇明县城深达55米的施翘河深潭护岸工程措施的建议，为国家节约投资200万元。

在海岸工程方面，他积极倡导全国海岸带和海涂资源综合调查，主持浙江温州海岸带试点工作和《全国海岸带调查规程》的编写，提出了海涂释义、海岸带内涵等基础概念，为我国海岸带调查的范围提出了理论根据。他还承担了上海市海岸带和海涂资源调查的技术负责工作。开拓了我国多学科、大系统综合性调查，在理论上和方法上都有突破。全国海岸带调查为沿海的改革开放、国土规划和各项工程提供了系统资料和开发设想，并创造了巨大的经济效益和社会效益。他先后对全国20余个港口进行研究和咨询论证。如丹东大东港，他提出选定西水道建万吨级港的正确意见，为领导部门采纳，促进了大东港的建成。又如杭州湾金山石化总厂陈山原油码头，他否定了蒲山湾方案，选定陈山作为码头依托，亲自绘出引桥轴线，该方案实施后，保证了金山石化总厂的如期投产，开创了在浪高、流急、沙多的杭州湾北岸建港之先河。他对上海港岸线不足提出了解决途径，提出了人工岛、港道式方案，以及通过桥隧与沙岛相连，利用沙岛岸线等建议。

在围海工程研究方面，他系统地总结了中国历史时期海塘工程的经验，从现代科学角度对中国海塘工程的历史经验和不足之处提出见解。他还分析了世界围海工程的现状和发展趋势，组织国际知名学者进行人工海岸的研究，为21世纪海岸带深开发提供科学理论和有关技术。1989年陈吉余作为国际海岸环境委员会成员主持召开国际潮滩会议。他通过对长江口南边滩的多年研究，在1991年和1995年曾分别向上海市领导提出将浦东国际机场建于海堤之外、潮滩之上的建议，减少征地7488亩，为国家节省了数以亿计的投资。随后，他主持了“浦东国际机场东移和九段沙生态工程研究”项目，通过九段沙种青促淤引鸟工程，为鸟类营造新的栖息地，以确保浦东国际机场安全营运。该项目为大型工程建设与生态环境的同步协调发展提供了范例，丰富和发展了河口海岸工程学的理论与实践。

在水利电力工程环境方面，20世纪50年代初，他对浙江省黄坛口水电站、安徽省梅山水库的坝址地质、淹没损失和坝下灌溉进行系统调查，所提报告在建设中发挥了决策指导作用。他为沂沭河流域特别是邳兰苍地区洪涝灾害的防治提出洼地圈圩的对策，在淮河治理中得以应用。他建议将三峡工程对河口生态环境影响的问题列为专题研究。在他主持的这项研究中，对河口河槽冲淤变化和盐水入侵做出时空变化预测，特别是建议在特枯水年调整蓄水期的时间，后被有关部门采纳。1995年，他又对淮河流域的综合治理和减灾脱贫系统工程开展研究，提出“上蓄、中疏、下导”的淮河流域治理方针。

在都市给排水工程方面，为解决上海市的供水问题，陈吉余代表上海市科协高级顾问委员会对黄浦江供水条件进行系统研究，做出了确切的评价，并向上海市领导部门提出长江引水的建议。他率先提出利用青草沙修建江心水库，用地下管道输送浦东的建议，并做出水库和管道工程的初步设计方案，受到上海市各界高度重视。1991年，他对上海市星火轻纺工业区排污口选址进行了论证，结果节约工程投资2，000余万元。

陈吉余治学严谨，教书育人，具有强烈的事业心和责任感。他为国家培养了许多高级科研教学人才，建立了一支高水平的学术梯队。他理论联系实际，实事求是，注重实践，十分注重维护学术界的团结和提携后进。在他组织的全国性调查工作中，作风正派，如全国海岸带温州试点参加单位40个，合作无间。陈吉余教授学术思想活跃，具科学敏感性，每遇重大自然灾害或重大科学问题总是及时向领导部门提出建议，并身体力行，亲赴现场调研。他组织的研究报告和建议，都能科学地反映问题，如三峡工程对长江口的影响，对黄浦江上游引水的评价和提出长江引水建议等。又如9711号台风侵袭后，他立即建议政府职能部门组织调查，总结此次台风的影响及今后的防范对策。在1998年的国际海洋年中，由他负责的上海海洋科技论坛，为上海市提出“海洋世纪和上海可持续发展”的科学家进言，也受到重视。

陈吉余院士生前一直情系母校、情系家乡。2006年10月19日，我校隆重举行建校100周年庆祝大会，86岁高龄的陈吉余院士专程到母校祝贺，并在校庆典礼上代表校友致辞。

2011年春节前，周艳校长一行赴上海拜访90岁高龄的陈吉余院士，老先生为母校题词并赠书。

2015年9月12日上午，海州高级中学上海校友会在华东师范大学设计学院报告厅成立并隆重举行首次校友会议，95岁高龄的陈吉余教授亲自参加成立大会并致辞，陈吉余院士向学校题词并赠送他的书籍。

2015年9月陈吉余参加上海校友会成立大会并致辞

2015年9月上海校友会成立，为母校题词

2016年10月15日，我校周艳校长、纪委王新华书记赴上海拜访了陈吉余教授。陈院士十分关心母校近年来的发展变化，详细询问了学校新校园的建设情况及学校教育教学情况，对学校准备举办建校110周年纪念活动感到十分高兴，他高度赞扬母校全体教职员工的敬业勤勉，并祝愿母校在搬迁新校区后取得更加瞩目的办学业绩和办学声誉，希望母校成为连云港教育的骄傲。他还给母校师生题写了寄语，“尊师爱生是海州中学的优良传统”；录制了约60分钟的祝福视频，10月29日在学校110周年校庆典礼上播放，陈院士说“我一生感觉在东海师范，在初中，是我人生最最光辉的起点，我还记得很多老师的名字，他们给予我的知识是我永远忘记不了的……”情系母校，溢于言表。

2016年10月题词祝贺母校建校110周年

就在前不久我校建校111周年校庆日（10月29日）之际，周艳校长赴上海华山医院看望病榻上的陈吉余院士，陈吉余院士还始终不忘母校海中的教育和培养，清晰、深情地回忆求学岁月，表示永记母校恩情，祝愿母校未来更加美好，还慨然向母校捐赠书册并寄语母校师生；病榻上的陈吉余院士还为家乡连云港提出“城以港兴，港为城用”的发展思路，希望连云港有更科学、更前瞻的城市发展定位。陈院士寄语海州高级中学作为连云港重要学府，也要抓住机遇，顺势而为，在港城发展中获得更大进步，为家乡发展做出更大贡献。

我校的实验楼一直以“吉余楼”命名，就是希望在校学子学习陈院士追求真理、热爱科学、严谨治学、学无止境、报效祖国的崇高精神。搬入新校区后，我们建成了现代的实验楼——“吉余楼”，并整合省物理课程基地、省STEM项目实验室、海洋馆、探究馆等资源，建成“吉余科学馆”，铭记这位海中巨子。

陈吉余院士千古！

                2006年陈吉余院士工作照

陈吉余院士2010年出版《心系河口海岸-恭贺陈吉余院士九十华诞文集》，2011年向母校赠书

              2002年陈吉余院士致信习近平书记

                 2002年习近平书记复信